El Metro lleva quince años de vida. Empezó con una sola línea y hoy debe cumplir sus compromisos con más lugares y más personas.

Las obras de la Línea 3 y el proyecto de Línea 4 responden a una vieja reclamación de los vecinos de Uríbarri, Otxarkoaga, Rekalde, Irala, Zabalburu y otros que tienen derecho a tener los mismos servicios que los demás y a una infraestructura moderna y sostenible que debe conectarles de forma rápida y segura con el centro de Bilbao y otros puntos de Bizkaia.

Son obras inviables sin los recursos públicos y sin el acuerdo entre diferentes administraciones para hacerlo posible. Se trata de un servicio público en el más amplio sentido de la palabra, porque beneficia a todas las personas, no atenta contra el medio ambiente y libra a nuestras carreteras y calles de la congestión circulatoria.

Las instituciones deben impedir los derroches de años atrás pero hay que apostar también por el desarrollo económico y social de Bilbao

Nuestra Federación ha ido impulsando desde hace años y después de amplios debates un nuevo modelo de ciudad: el desarrollo urbano sostenible, la movilidad y el transporte público, el respeto al medio ambiente y la defensa de la convivencia entre diferentes.

Ha quedado escrito en Informes de amplia difusión hacia la ciudadanía y las instituciones, fundamentalmente el Ayuntamiento de Bilbao.

Muchos de ellos han contribuido a poner en marcha cambios de considerable importancia como el que se refiere a la coordinación del transporte público y el establecimiento de una Autoridad Única del mismo que reduzca sus gastos y mejore el servicio a la ciudadanía en el camino hacia el Billete Único, que no es la tarjeta plástica BARIK

Ahora se trata de colaborar activamente en el Proyecto municipal de “CORAZONES DE BARRIO” que busca el equilibrio entre el centro urbano y sus barrios, a través de la puesta en valor de nuevos espacios y actividades.

La Federación ha presentado criterios y proyectos razonables que deben tenerse en cuenta a la hora de realizar ese ambicioso proyecto: Corazones de Barrio como espacios públicos, cercanos y accesibles, dotados de servicios y equipamientos rehabilitados o reconvertidos, plazas en las que convergen viviendas y actividades diversas que dan vida y producen valor añadido a la ciudad.

Todo ello ha ido precedido de una buena participación de Asociaciones Vecinales que han ofrecido, y deben seguir haciéndolo, alternativas de mayor o menor dimensión pero igualmente importantes para el diseño final del proyecto. En algunos casos se han presentado proyectos largamente trabajados en los que describen lo que debiera ser, a su juicio, el futuro de sus barrios.